Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма. Часть 20

Понедельник, 20 Апр 2009

Заливка баббитовых подшипников. Для заливки подшипников применяют баббиты БТ, БН, БМ, Б-83 и Б-2. Для заливки тонкостенных вкладышей больше всего подходит баббит Б-2, состоящий из 1,5—2,5% олова, 0,2—0,4% кальция, 0,15-0,4% натрия, 0,1% магния и 96,7-98,05% свинца. (далее...)

Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма. Часть 14

Вторник, 07 Апр 2009

Практически допустимое число оборотов вала для шлифования шатунных шеек может быть определено следующим образом. Новый вал, или вал с шлифованными шейками, устанавливают на станок так, чтобы индикатор, подведенный к одной из средних шатунных шеек, при вращении вала вручную не давал заметных отклонений. (далее...)

Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма. Часть 15

Суббота, 28 марта 2009

При ремонте коленчатых валов, имеющих противовесы, необходимо проверять их крепление. Прочность крепления проверяют остукиванием противовесов легким молотком.

В случае ослабления подтягивают болты (или гайки шпилек), крепящие противовесы.

К отремонтированным коленчатым валам предъявляют следующие требования:

1) шатунные и коренные шейки должны иметь гладкую поверхность и искажения геометрической формы их не должны превышать 0,01 мм для валов двигателей КДМ-46, П-46 и Д-54 и 0,02 мм для валов двигателей «Универсал», 1 МА и Д-35;

2) шейки коленчатых валов должны быть прошлифованы под один размер; допускаемая разность между размерами шеек не должна превышать 0,05 мм;

3) радиусы галтелей должны быть в пределах 5-6 мм для валов тракторных двигателей и 2—3 мм для валов автомобильных двигателей и двигателя П-46;

4) кромки масляных каналов должны быть затуплены; каналы должны быть чистыми;

5) противовесы не должны обезличиваться;

6) разница в величине радиуса кривошипа не должна превышать 0,5 мм; увеличение радиуса кривошипа для дизельных двигателей не допускается;

7) валы, шейки которых после шлифования имеют диаметр меньше допустимых величин, необходимо выбраковывать. (далее...)

Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма. Часть 12

Вторник, 10 марта 2009

Шлифование коренных шеек не отличается от шлифования обычных цилиндрических деталей. Коренные шейки шлифуют при скорости шлифования 28-32 м/сек, кругом зернистостью 60-100 и твердостью СМ2-СТГ. Для получения оптимальных микронеровностей (0,69-1,1 микрона) вал вращают со скоростью 15 м/мин при предварительном шлифовании и 8 м/мин при окончательном. (далее...)

Восстановление деталей электрическими способами. Часть 4

Пятница, 20 Фев 2009

В случае получения травм, ожогов, отравлении пострадавшему необходимо оказать первую помощь и направить его в медицинский пункт.

Бутыли и стеклянные баллоны с кислотами и щелочами следует хранить в корзинах или деревянной обрешетке. Бутыли надо перевозить на специальных тележках или пере* носить на носилках. (далее...)