Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма. Часть 20

Понедельник, 20 Апр 2009

Заливка баббитовых подшипников. Для заливки подшипников применяют баббиты БТ, БН, БМ, Б-83 и Б-2. Для заливки тонкостенных вкладышей больше всего подходит баббит Б-2, состоящий из 1,5—2,5% олова, 0,2—0,4% кальция, 0,15-0,4% натрия, 0,1% магния и 96,7-98,05% свинца. (далее...)

Ремонт деталей механизма газораспределения. Часть 6

Суббота, 11 Апр 2009

Клапан притирают возвратно-вращательными движениями, причем в одну сторону клапан перемещают больше, чем в другую. Качество притирки проверяют карандашом, керосином или сжатым воздухом. При проверке карандашом на фаске гнезда и на фаске клапана делают на равных расстояниях четыре черточки, после чего клапан устанавливают в гнездо и проворачивают примерно на четверть оборота. (далее...)

Ремонт автотранспортных и дорожно-строительных средств. Часть 7

Среда, 08 Апр 2009

При подефектной технологии комплектование деталей происходит только по наименованию, без учета их одноименности и имеющихся дефектов.

Запуск в производство больших партий деталей и применение специализированного оборудования, приспособлений и инструмента становится нерациональным. (далее...)

Применение синтетических материалов при восстановлении деталей. Часть 2

Понедельник, 06 Апр 2009

При попадании на кожу эпоксидных композиций, брызг отвердителя, смолы надо немедленно удалить их тампоном, смоченным этилцеллозольвом и смыть горячей водой с мылом.

Запрещается принимать пищу и курить на рабочем месте. В течение рабочего дня следует периодически мыть руки и лицо теплой водой с мылом. (далее...)

Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма. Часть 24

Воскресенье, 05 Апр 2009

Заливка под давлением характеризуется следующими преимуществами:

1) хорошим заполнением формы даже при малых толщинах слоя;

2) образованием блестящей поверхности баббита при использовании полированного сердечника формы;

(далее...)