Теория в ремонте авто
Установив стопор, в теле ввертыша по кондуктору сверлят отверстие под шпильку или болт и нарезают резьбу нормального размера.
При нарушении плоскостности или при короблении привалочные поверхности шабрят по плите. При этом на поверхность плиты тонким слоем наносят краску и плиту без нажима передвигают по проверяемой поверхности блока. (далее...)
При эксплуатации коленчатых валов с центробежной очисткой масла нужно иметь в виду, что в случае несвоевременной очистки каналов и полостей шеек повышается износ шеек. Объясняется это тем, что при заполнении полости абразивными частицами они в виде комков попадают между шейкой и подшипником. (далее...)
Наиболее широко распространен способ ремонта клапанных гнезд обработкой их черновыми и чистовыми фрезами, после которой клапаны притирают к гнездам. Для обработки гнезд применяют фрезы с углами наклона режущей части 15, 45 и 75° (черновые) и 45° (чистовые). (далее...)
Ремонт баббитовых подшипников складывается из следующих основных этапов: подготовки подшипников к заливке (обезжиривание, удаление старого баббита, раздача вкладышей, нанесение флюса, плавление баббита, подогрев формы), заливки и механической обработки. (далее...)
Применение этого вида заливки позволяет уменьшить припуски на последующую обработку по сравнению со статической заливкой.
Качество залитых подшипников проверяют осмотром и остукиванием. Хорошо залитый подшипник при ударах издает чистый металлический звук. (далее...)
