Автотеория

Ремонт и восстановление блоков и цилиндров. Часть 3

При наличии трещин в перемычках, местах установки шпилек, изломах гнезд под втулки распределительных валов, пробоев и трещин, разрушающих маслопроводящие магистрали, блоки, как правило, выбраковывают. При необходимости блоки с указанными дефектами могут быть восстановлены горячей сваркой. Отремонтированные блоки обязательно подвергают гидравлическому испытанию водой под давлением 3—л атм.

Характерные неисправности цилиндров и гильз автотракторных двигателей — износ зеркала, царапины и задиры на рабочей поверхности, трещины и сквозные раковины.

Износ цилиндра по длине и по диаметру неодинаков. Больше всего изнашивается участок, по которому перемещается верхнее компрессионное кольцо. Диаграмма износа цилиндра несколько напоминает индикаторную диаграмму. Своеобразный износ цилиндров вызывается следующими причинами:

— возвратно-поступательным движением поршня со скоростью, изменяющейся от нуля до наибольшей величины в средней части хода, что создает переменные условия трения;

— неравномерным нагревом рабочей поверхности (участки цилиндра, находящиеся на расстоянии 5 мм друг от друга, могут иметь температурный перепад до 15°, для участков, расположенных дальше друг от друга, этот перепад может достигать 100°);

— недостаточной смазкой по следующим причинам:

Теги: блоков, вал, валов, ванны, восстановление, втулки, гнезд, двигателей, износ, необходимо, поверхности, ремонт